国际最大跨径双层悬索桥狮子洋大桥迎来新的“制作者”。近来，由中联重科研制打造的全球最大塔式起重机R20000-720在大桥西索塔完建立塔设备。这一“大国重器”满意完结巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工使命后，行将敞开助建超级工程的新征途。
▲中联重科全球最大塔机站立狮子洋大桥制作现场（图片来源于大众号“广东交通”）
狮子洋大桥是狮子洋通道项目的要害控制性工程，大桥选用主跨2180米的双层钢桁悬索桥计划“一跨过江”，是目前我国甚至国际上技能难度最大、制作工艺最为杂乱的桥梁之一，建成后将变成全球最大跨径双层悬索桥，发明双层悬索桥主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇根底、主缆规划5项国际第一。
此前，项目现场已有工程起重机、混凝土泵车旋挖钻机等多种中联重科配备深度助建，此次全球最大塔式起重机R20000-720的参加，必将为项目制作供给更坚实的设备保证。
在狮子洋大桥项目之前，R20000-720已经在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥完结使用，并凭仗强壮的起重才能及高精准度、高安全性、高智能化，屡立勋绩。巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥是国际首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、国际最大跨度三塔斜拉桥，一起也是国际上最长联钢桁梁斜拉桥。
从上一年9月完结首节段钢塔吊装满意首秀，到本年1月成功封顶大桥南主塔，R20000-720在强风、高湿、重载等杂乱极点工况下，战胜高空作业危险高、制作技能标准高、立体交叉施工难度大等困难，满意完结了一次次要害节点的吊装，有力保证了项目的顺利进行。
中联重科项目相关担任的人介绍道：“马鞍山长江公铁大桥南主塔的一切钢塔段都是咱们的R20000进行吊装的，吊装的总分量超越4600吨，分量相当于100多个国产C919大飞机。本年3月份，R20000完毕巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥的施工使命后，又再接再励赶往了狮子洋大桥的制作现场，继续为超级工程贡献力量。”
无论是穿越雪域高原的川藏铁路，仍是亚洲最大的高铁枢纽站雄安站，或者是常泰长江大桥、马鞍山长江公铁大桥、深中通道等一系列国际级桥梁工程，这些超级工程的制作现场，都闪耀着中联重科这一抹亮眼的极光绿。中联重科也将继续立异打破，打造更多质量更高、功能更强、技能更先进的产品，为重点项目制作继续贡献力量。
7月26日，《人民日报海外版》以《才智芜湖大米这样种成》为题，报导中联重科峨桥才智农场这一才智农业和种植业数字化的典型事例，展示了中。
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