“只是这一根桩基，因为漏浆回填多达26次。从本年2月4日开端，耗时四个多月才困难完结。”在昌金改扩建SSZ2标茅洲袁河大桥施工现场，技术员胡文兵指着2-1#桩基说。
因为该桩基原地貌有21米的覆盖层为砂卵石层，溶沟溶槽密布，在施工中重复呈现漏浆、塌孔等问题，孔内呈现过流清水现象，乃至一度呈现钻机倾倒，影响工程进度。
“8根桩基从本年3月开端施工，因为遭受岩洞，咱们不得已想方设法，调整有清晰的目的性的施工办法来加以应对，现在有3根还未完结。”新余纽带现场施行工程人员陈敬青面临跨线桥的桩基施工也是摇头不已。
据实地调查，在间隔此处不到6公里的K867+400主线方位，上方是车辆络绎不绝的高速公路路面，在地表下方就有一个终年滴水、蝙蝠藏身的巨大窟窿，当地胆子大的乡民常常收支这个岩岩洞。
从必定程度上，这就能解释为什么昌金高速公路通车多年后仍然呈现路面沉陷的地质灾害原因，足见赣西的地质结构是如此杂乱。
在袁水大桥，至今仍有左幅2-0#、2-1#两根桩基没有施工，谈及原因，出产副经理张振勇说：“在施工这两根桩基时，咱们得知对老桥已有的桥墩有所影响，很可能是桩基遇到岩洞，产生串孔状况，所以咱们决断中止施工，加强老桥桥墩沉降监测。”成果，一停摆便是大半年。
现在，右幅的桥梁加宽行将完结，待条件具有时，左幅剩下的两根桩基施工也将发动。
值得一提的是，好在春风水库大桥的水中桩基抢在枯水时节即完结了一切施工，省却了不少费事。
自出场伊始，依据改扩建工程的难点特色，昌金改扩建SSZ2标确立了包含桩基施工在内的“六个优先”方针和准则，大抓狠抓桥梁根底施工。
整体参建人员以激烈的使命感和责任感，联合协作，科学布置，攻坚克难。以展开学习遵循习新时代中国特色社会主义思维主题教育为关键，发挥党建引领效果，活跃做出呼应项目办提出的展开“学思维、促出产，奋斗三季度”劳动竞赛，紧盯节点方针，坚持流水作业、一切工作到现场，竭尽全力保出产。到10月9日，桩基施工打破2000根大关，完结份额达68.2%。